重車雲集,轟隆隆

<<第11 1站>> 高雄市小港區

被列為蔣經國時代最重要政績的<十大建設>, 有好幾項基礎工程都座落在本區內, 其中尤其以[中鋼公司]經營成效有目共睹, 但也因此造成區內大型重車密集通過, 聲勢與空污都把人逼得喘不過氣來, 我深受震撼.

[小港站]周邊看不出來受益於捷運開通而有什麼樣的重要改變, 我的意思是, 車站以外的市容依舊, 公寓住宅也沒改建出新的大樓, 一樓複雜的半工半商業種仍然佔用通道, 如此而已.

有的地方變化不明顯, 但[小港國際機場]變化可大了, 高鐵的快速與方便迫使北高航線大量減班, 我刻意走進航站大廈內部, 或許是時間不對, 竟然看不到乘客的蹤影, 只有零星的服務人員撐住場面.

機場對面是[高雄公園], 開放式規劃沒有圍籬, 由人行道可以隨處進入, 樹林間有間尖頂類似小木屋的建築, 使得公園增添些許氣氛.

而在入口處擺放2座半身塑像, 一是孔明放天燈, 另一尊是達文西抱持他發明的飛行器雛型, 把傳說中想像的事物具體展現, 還東西並陳, 可見設計者的用心良苦, 欽佩!

進入[大業北路]就可感受到工業區的味道, 道路兩旁景象涇渭分明, 右手邊都是大工廠, 大圍牆, 大樹, 灰暗色調中仍景然有序; 左手邊則是小廠, 小房屋, 卻沒有小樹, 這邊不太好走, 好像當兵時演習進攻路線, 要左閃右避, 迂迴前進, 我早已習慣這種路況.

[中鋼路]上二三排樟樹就足以把剛才的不舒服拋諸腦後, 也可以把大車的威脅感完全排除, 可見大企業應有能力把隔離綠帶做出來, 己益益人, 還給社會更多環保資源.

跳過交通最繁忙的台17線, 脫離了工業區, 我回到一般住家為主的社區, [學府路]上有幾所學校穿插其間, 使得走路變得比較輕鬆自在. 還有路名稱為山明路, 水秀路, 簡單又充滿期待值, 編者或許無意, 觀看的人卻天馬行空似的亂加想像, 有趣吧.

類似的情形還有, [高雄餐旅學院]對面的國中竟然直接取名為[餐旅國中], 突破傳統的命名手法, 像是餐廳大廚的創意菜, 恍如有餐旅學院的精髓影子.

[飛機路] 緊鄰著機場跑道, 卻不是給飛機走的, 但和飛機跑道有一點很像, 就是純馬路, 除了[青山國小]附近, 都沒看到樹木.

我非常認同青山國小處理校園圍牆的方式, 他們把圍牆拆掉, 只保留立柱, 然後用鐵籠包覆石塊做成矮籬, 種上攀藤植物, 道路的側邊則種下灌木樹籬來隔離車輛, 整體就是: 豁然開朗的大氣, 花費少而效果好.

帶著喜悅走完飛機路, 心情大好, 可以輕鬆吃頓午餐了.

<<經過路線>>捷運小港站~沿海路(台17 )~中山四路~大業北路~中鋼路~立群路~學府路~山明路~松和路~松華路~飛機路~捷運小港站~終點

今天共走8.5公里, 13,500步, (walking day: 2009-1-13)