2009年1月17日 星期六

捷運~連線~都會公園

<<第110站>> 高雄市楠梓區

2008年6月曾專程到高雄楠梓的[都會公園]參加健走活動, 知道這邊有個大公園離捷運站很近, 但車來車回, 沒看到多少東西, 這回就以這2大主題, 走個大圈圈, 看看會有什麼新鮮事.

[都會公園站]是高雄市內最北端的捷運站, 算是郊區, 附近空地很多, 雖有捷運可以利用, 但和台北市大不相同, 這裡有平面停車場, 空蕩蕩的沒多少車, 代表停車需求不高, 印證高雄朋友的說法, 高捷不好經營.

我順著捷運下方道路前進, 基本上都走得通.

[後勁站]旁邊就是後勁國中, 校園圍牆若有似無, 做得很人性化; 高直的喬木配上低層的灌木盆栽, 加上朝向馬路的休憩長椅, 雖有透空鐵網但整體感覺相當好, 寬大的人行道上只有少數腳踏車, 絕無妨礙.

[後勁國小]就在隔壁, 也放了幾張鋁製長椅在圍牆邊, 上面還印著由台灣中油敬贈的字樣, 但沒得比較就沒事, 若拿來和國中的規劃比起來, 這邊也混太凶了. 中油是在地大戶, 也曾製造一些污染事件, 對地方做些回饋本是好事, 但草率ˋ馬虎的花錢, 反而壞事.

經過[楠梓加工區]外面, 發現這裡多的是早期的電子業, 像是: 楠梓電, 華泰電子…等, 在台灣<代工型態>的產業還沒建立之前, 這些可都是喊得出名號的大廠, 但物換星移, 沒轉型跟上時代潮流, 江山就會被後出的才人取代掉.

加工區基本上被圍籬包覆著, 只是用花式鐵欄杆而不用磚牆, 盡量美化環境. 我第一次見識整排的紅色柵欄通道, 專供作業員進出園區之用, 覺得很新鮮.

捷運轉彎, 我也跟著轉彎, 到達[油廠國小站]之前, 右邊圍牆內花木扶疏, 亭台樓閣美輪美奐, 卻搞不清楚是那個單位. 問過之後, 才知道是榮民之家.

後昌路和藍昌路都是一般市區道路, 快步通過後就到了[後勁溪], 溪邊已有自行車步道, 但部份溪段仍在整理, 沒辦法直接走到都會公園, 只得轉回街上, 再繞過去.


由營建署管轄的都會公園, 廣達70公頃, 各種設施應有盡有, 還放置一個大型地標「時間之鳥」--金雞日晷, 如果沒有閱讀相關資訊, 我還以為幹嘛要弄隻駱馬在這裡.


公園會不定期舉辦活動, 發揮其社教功能. 我最樂意看到有許多民眾在裡面健走, 就如同今天, 下午3點已經到處都看得到人, 都很認真的在走路, 很棒的感覺.


<<經過路線>>捷運都會公園站~高楠公路~加昌路~外楠路~後昌路~後昌新路~藍昌路~惠民路~德祥路~德明路~都會公園~捷運都會公園站~終點


今天共走9.2公里, 14,000步, (walking day: 2009-1-12)

<後記>>沿著捷運高架下方,走過4個車站,難得的經驗!

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