<<第30站>>
請問: 下列5個以[松山]為名的機構, 那個不在台北市松山區的轄區內?
松山機場, 松山高中, 松山火車站, 松山路, 松山地政事務所.
答案很好玩, 只有[松山機場]在裡面, 其他4個都在[台北市信義區], 這就是行政區改編的詭異結果.
我從民權復興路口出發往東走, 附近由國泰建設蓋的七層住家, 一度是市區內的高檔社區, 只是, 人會老房子會變舊, 一樓空地拼經濟開店向外擴充, 要不就用來停車, 行道樹消失殆盡, 大家也習以為常.
松山機場的捷運站正在趕工, 門面大受影響. 這個地方最近新聞很多, 遠航濱臨倒閉, 西部航線受到高鐵衝擊大量減班, 加上兩岸通航的話題, 新聞
熱度遠遠超過機場要不要搬遷的話題. 我在裡面享受冷氣小逛一圈, 出來後竟要走一大圈才能到達民權東路, 熱得差點中暑.
繼續往東, 一邊是機場邊的人行道, 對面則是學校, 這段路顯得很空曠, 有綠意,也看得到天際線, 如果能夠(這4個字是一首保險業國歌的開頭,通常代表:做不到!) 削掉一線車道加種一排樹, 晚上來散步應該更好.
[民生社區]有2種基本路型, [撫遠街]屬於有路中分隔島的型式, 種了3排樹, 其他較小的巷子則沒有分隔島, 樹種了2排; 社區內房屋以4層樓為主, 並不特別,但因為種了大量的路樹, 提昇整體價值感, 成為居
住環境的首選. 如果拿[大直重劃區]作比較, 我們的都市規劃根本退步太多啦. 健康路底堤岸邊, 有處樓梯可以跨進[河濱公園], 我很好奇, 就上去看看. 哇! 真棒! 隔一座堤防的另一邊, 簡直是另一個世界, 政府花錢整治河岸, 絕對夠本.
我又翻堤回到塵世, 只見南京東路開腸破肚要建捷運, 路型彎來扭去, 車輛不好走, 行人也被吵雜的交響聲轟得昏頭昏腦, 這叫都市陣痛期, 只是不知道要痛多久, 方休.
午後的八德路, 雖然幾乎看不到任何路樹, 但能夠全程在
騎樓下行走, 謙卑的人也有蠻幸福的感覺. 由[體育場]外圍轉入[敦化北路], 重度商業區有林蔭大道來調和,當然要感謝前人的遠見與規劃; 但對那些蓋大樓的後人大老闆,緊迫著人行道蓋圍籬, 或噴水池, 或花圃, 留下窄窄的行人通道,我很反感. 林蔭大道要有林蔭人行道來搭配才算完整, 不是嗎!
<<經過路線>>捷運中山國中站~民權東路~松山機場~民權東路~撫遠街~堤外~南京東路五段~東興街~八德路四段~敦化北路~民權復興路口~終點
今天本路段走8.9公里, 13,800步, (walking day: 2008-6-5)
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