又見紫檀,現生機

<<第70站>>

早期, 竹東鎮因木材商人聚集成市, 大賺過路財, 人口增加而升格為[鎮]; 竹東鬧區的街道規模, 反應出當時的繁榮景象, 如今, 周邊鄉鎮受惠於休閒產業之興盛, 竹東仍能以交通樞紐的地位, 還是很熱鬧的.

還不到9點, [竹東火車站]內外皆靜 ~靜悄悄的, 沒有乘客, 空蕩蕩的月台似乎把時間都凍結了. 票務員在打掃環境, 看到我就問: 要買票嗎? 挺親切的感覺.

我當然不會買票坐火車, 公路才是竹東的王道. 我沿著[北興路]往台3線方向前進, 這條路與鐵軌平行, 一邊是商家, 鐵軌這邊沒有房屋, 也沒有可以遮蔭的樹木, 意思是說: 那就曬吧! 炙熱的太陽沒得閃, 專心閃車輛顧性命卡重要.

台3線是重要省道, [中豐路]則是它通過鄉鎮時的通用名稱, 竹東亦然. 既然它很重要, 又以車輛使用為著眼點, 盡可能給車輛方便, 路人權利相對就會受到擠壓.

更不幸的, 竹東發展得早, 街道多已定型, 很難拓寬, 不管大路小路, 只要有騎樓很多都被拿來停車. 所以, 我經過的中豐路, 大林路, 以及市區內的東寧路, 長春路, 幾乎都是走在馬路上, 比路邊停車更靠近中線,

[竹東國小]創立於1898年, 與峨眉, 芎林, 北埔, 新埔同期(關西略晚1899). 學校運動場邊有4棵(或說6棵)高大的印度紫檀, 2年前我來看過, 目前現場還有3棵被<截枝>只剩下約3米高度的樹幹, 其中2棵已經從樹頂側邊長出新的枝葉, 應該是救得回來.

學校警衛得知我大老遠跑來看老樹, 非常高興, 他說: 希望30年後, 他可以再來看見老樹完全恢復舊觀, 偉哉斯言.

竹東鬧區呈三角形, 幾乎所有喊得出名號的連鎖商店都進來了, 但本地的小吃多的是老店: 在老老的市場裡, 賣傳統口味的老東西.

商華市場一帶, 包括金松, 新福, 清和等店號, 鹹湯圓, 炒粄條, 炸肥腸……等, 都是招牌菜, 但難免有時候<手路>有差, 有些運氣成份.

金松2樓還保存一些很早很早以前, 店家騎腳踏車送餐的手提木盒(籃), 大概只能在<阿信>時代的日劇裡看到, 稀奇吧!

我又繞進貫通[信義路]停車場中間的攤販市場, 兩旁滿滿的攤位, 什麼都有, 有人就喜歡這種擁擠喊價的氣氛, 至少空氣流通, 光線充足, 沒買也可以聊些八卦,總不會空手而回.

回到火車站的圓環旁, [林業展示館]利用日式平房與庭院, 介紹本鎮與林業發展的關連, 這是竹東卻崛起的關鍵歷史, 非看不可.

<<經過路線>>竹東火車站~北興路~中豐路(台3線)~大林路~東寧路~竹東國小~長春路二三段~北興路~竹東火車站~終點


今天共走8.8公里, 14,700步, (walking day: 2008-9-19)

<附記> 最近在台北市大同大學校園內, 發現有2棵印度紫檀, 枝葉茂盛, 拍照後收錄在我的網路相簿,如下:

http://picasaweb.google.com.tw/ozsun357/iafUcJ#

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