石門洞之外,別有洞天

石門鄉因[石門洞]而得名, 但物換星移,現在的石門洞好像沒那麼有人氣, 反而是富基漁港, 劉家肉粽, 富貴角燈塔, 十八王公廟等地方成為石門鄉的新地標.

在鄉公所前停好車, 我和Kent兩個人要朝[尖山湖]方向前進, 派出所年輕的警員搞不清楚[石門國小山溪分班]在那裡,資深警員告訴他: 就是那間鐵門全被偷光的地方啦. 有這麼誇張嗎? 一間學校的鐵門全部都不見了! 待會兒一定要去見識見識.

其實, 除了台2線這條濱海公路外, 石門鄉其他道路, 幾乎都是由陽明山區的[竹子山]往北放射狀排列下來, 路口看起來都差不多, 沒來過的人很難分得出來; 越接近山下, 路面越寬, 鋪了柏油的雙線車道, 沒有重車的蹂躪, 路面狀況都不錯, 還可以走在馬路中央, 挺過癮的.

北19線路旁的大樹以榕樹居多, 整齊而單調, 剛種下新的杜鵑花, 單薄矮小, 也沒見到花苞, 想成氣候可能還要等上二三年; 不過, 附近的自然生態仍然很豐富, 我們就看到許多粉蝶, 石龍子, 蚱蜢, 天空有老鷹(可能是大冠鷲)盤旋著, 在北19-1縣道的一處水潭邊, 甚至看到一隻白色鸕鶿.

走了約3.5公里, 公車站牌寫著[山溪分班], 旁邊有2間外貼磁磚的矮房子, 但就是找不到學校, 這時剛好碰到一位當地人, 他指著房子說, 這就是學校! 沒有校門, 沒有招牌, 沒有門窗, 只有一座洗手台看起來像是這裡曾經有過學校. 簡直太神奇了.

我們在山上走了個V字形, 再走一小段台2線回到鄉公所, 公所對面的[石門國小],前方的人行陸橋柱子很特別, 由當時的林校長帶領應屆畢業生, 共同以小片磁磚拼出美麗家鄉的圖案, 一方面用作畢業紀念, 同時把冰冷的柱子美化起來, 創意加上用心, 令人欽佩 .

我拿出明信片到郵局蓋[癸]字戳, 竟然成為本郵局今年第一位見證人.

由於時間還很早, 我們決定到富貴角燈塔繞它一圈; 富貴角燈塔位於台灣陸地最北端, 算得上是重要地標; 燈塔本體建築的外觀, 黑白相間, 十分醒目.

往燈塔的步道平坦好走, 但全無遮蔽, 不適合在大太陽下前往; 附近海岸邊多風稜石, 那是一種節理非常清楚的石塊, 黑黑的, 外觀像是許多石頭堆疊在一起;岸上則是林投樹的天下, 夾雜了許多紫色, 紅色, 黃色的草花, 也很有看頭.

步道終點出口就是[富基漁港]的魚市場,十幾家魚販排列整齊, 各家商品都大同小異, 我沒在此買過東西, 走走看看,增長見聞而已.

今日共走10.7公里,16,600步. (walking day: 2008-4-16)

地質景觀最有看頭

四五十年來, [野柳]始終是北海岸風景線上必走景點, 很多人只知道野柳有個[女王頭], 卻不知道[萬里鄉]才是官方的正式名稱.

我從萬里國小前出發, 這附近和都市內的國小周邊不太一樣, 少了安親班及補習班林立, 原因很簡單, 許多家長忙於賺錢養家, 但心有餘而力不足, 無法負擔這方面的費用, 城鄉差距的又一例證.

瑪鍊路是本地的傳統街道, 公家機關大都集中於此, 有商店街的模樣, 卻稱不上熱鬧, 街道上停放大小車輛, 使行人不很好過, 也許, 這邊都是本地人的消費, 外來遊客都直接到風景區去了.

翡翠灣當然算是萬里的A級風景點, 海邊有福華渡假飯店, 海水浴場, 對面山坡上也很誇張地蓋起好幾棟大樓, 色彩鮮豔的飛行傘三不五時就出現在天空翱翔, 這裡是屬於夏天, 年輕人的活動天地.

在野柳隧道前右轉玉田路, 就到了龜吼港, 港邊的海產店店員忙著整理食材, 今天是星期一, 照理遊客會比較少, 但看到每家店員都在忙碌的樣子, 顯然生意將會很好, 大家的興緻才會這麼高, 我也給他們拍拍手, 祝他們生意興隆.

進入漁澳路, 雖然路邊護欄建得很高, 但仍看得到岸邊岩石, 各種不同的造型各異其趣, 加上岩石肌理變化與豐富色彩, 印證大自然的地質變遷, 是最真實的地質教室. 岩石上長滿青苔, 海浪衝上衝下, 永不停息的激起一陣陣白色浪花, 但又變幻莫測, 相較之下, 人類又何其渺小!

現稱的野柳, 其實包括了幾個區塊的組合, 有地質公園區, 海洋世界, 東澳港和餐飲區, 最重要的就是大客車停車場, 遊覽車帶來一團又一團的觀光客, 我在現場至少遇見日本人, 韓國人, 香港人, 以及一些西方人, 熱鬧滾滾.

野柳現在隸屬於[北海岸及觀音山國家風景區管理處]管轄, [地質公園]內, 動線規劃按步就班: 遊客買完票後, 先到探索館(遊客中心)瞭解背景資料, 再經入口處撕票進園, 園區實地參觀後, 有一段攤販區可滿足遊客的購物樂趣, 一切都有條不紊的進行.

地質公園主要以野柳岬的海岸地形景觀為主, 號稱世界級的自然奇景, 包括海崖, 海蝕平台, 壺穴, 以及依其形狀命名的女王頭, 仙女鞋, 燭台石……等等, 遍佈整個園區, 個個都是經過千百萬年歲月瀝練而成, 彌足珍貴.

為顧及遊客安全, 園區內興建許多木條棧道, 兼具指引功能, 立意良佳, 但有些路段還鋪設混凝土路面, 看起來有些不協調.

園區內的珊瑚莿桐樹已開始開花, 長串式, 鮮紅色的, 好像許多小辣椒結在一起, 非常搶眼, 我特別查了有關莿桐的資料, 不得了, 莿桐與這塊土地的關係, 以及它和平地山地各族的重要關連, 莿桐幾乎可以成為台灣的代名詞, 我們實在有必要重新思考莿桐的定位.

今日共走11,000步. (walking day: 2008-4-14)

鄉鎮健走排序(2)

第018站,2008-4-21,台北縣平溪鄉,14,700步
第017站,2008-4-18,台北縣金山鄉,13,000步
第016站,2008-4-16,台北縣石門鄉,16,600步
第015站,2008-4-14,台北縣萬里鄉,11,000步
第014站,2008-4-10,台北市北投區,19,500步
第013站,2008-4-9,宜蘭縣員山鄉,12,100步
第012站,2008-4-7,台北縣八里鄉,13,335步
第011站,2008-4-1,台北縣淡水鎮,17,500步

國家公園vs溫泉鄉

提起北投, 大家一定會想到溫泉, 的確, 北投藉著溫泉, 有它的繁華風光歲月, 但是, 溫泉區以外的北投山區, 更擁有陽明山國家公園的自然與生態景觀, 是台北人真正的後花園.

陽明山公車總站是公車轉換的樞紐, 許多公車遊客上山後要在此地轉乘108路遊園公車, 再進入山區, 其他健走族就直接走路前往, 我也算是健走一族, 就開步走吧.

櫻花季節已過, 湖山路旁的櫻花樹, 綠葉已經長滿樹梢, 一片光鮮翠綠, 很養眼;其他樹種也迎著春天, 紛紛冒出綠或紅色新芽, 配合了雨後的清新空氣, 深呼吸一下, 舒暢無比.

小隱潭上方有個小瀑布, 水量不小, 由於受到溫泉水質長期衝刷, 石壁變成灰白色; 旁邊的成排杉木, 枝幹長向與山壁相反方向, 面壁的一邊竟完全沒有枝幹,印證大自然的神奇, 無所不在.

公園內繼茶花和櫻花之後, 由杜鵑花接替演出, 橘紅色花朵較小的台灣杜鵑首先登場, 不同於紫紅或粉白的其他品種, 它的植株體積較大, 開起來就是密密麻麻一大片, 煞是好看, 在遊客中心和中興路上都看得到.

走過花鐘這處陽明山最著名的地標, 我由中興路朝陽明書屋前進, 這段路都是緩坡, 樹蔭良好, 每天清晨擠滿絡繹不絕的散步客, 屬於相當熱門的路段.

陽明書屋目前開放給一般遊客參觀, 也可安排團體導覽, 台灣各地有關蔣介石住過, 用過的景點, 內容其實都差不多, 多看無益, 但若有機會在現場聽解說員講故事, 那才精彩哩.

從中興路底向左轉入人車分道的小徑, 終於可以離開柏油路面, 走進山間小路,石階上上下下, 有爬山的感覺; 不過幾分鐘, 就抵達竹子湖入口前的觀景平台,晚上可以來這裡欣賞台北市夜景, 角度絕佳.

竹子湖盛產海芋, 目前正值開花期,, 田裡滿滿的白色海芋花吸引很多年輕遊客; [海芋節]促使環狀道路已改為單行道, 路邊卻也停滿汽機車, [湖道難行], 對行人很不友善; 今天是星期四, 就已經這麼多人, 放假日想必更加壅塞.

其實, 整個區塊內串聯各塊田間的人行步道和小溪澗都已整修完成, 若把眼光放遠, 將本段道路改為限時段人行道, 上午9點到下午6點之間, 嚴格禁止車輛停放, 這裡將會變成極為親近行人的田園風光, 也符合環保潮流.

在竹子湖環形步道繞了一圈後, 我選擇經過遊客中心回到公車總站的人車分道, 一路下坡石階走得很快; 童軍活動中心前立有日據時代的[造林紀念碑],默默的見證歷史的故事,很少遊客會注意到它的存在,因此要拍照存證.

今天本路段走11.3公里, 19,500步, (walking day: 2008-4-10)

另外,前段由天母圓環到陽明山公車總站約5.8公里, 8,000步, 未計入.參見[天母古道的另類選擇].

枕山與大湖的交匯

車過雪山隧道, 進入宜蘭市區, 才發現竟然忘了帶計步器,還好, 郵局有在賣, 就近找到中山路上的郵局, 買到[希望基金會]最近推出的[鼠年]計步器, 順便也做了市場調查.

[員山國小]附近是員山鄉的主要商圈, 我們就從此地走向復興路; 天氣不很穩定, 還沒走到圖書館, 雨水夾帶陣風, 來勢洶洶, 只好穿上雨衣奮戰, kent的腳程不差, 我們2個像在雨中急行軍, 竟然走出一身大汗.

經過[員山國中]後轉向永同路, 路旁的稻田已種下秧苗, 翠綠色的幼苗展現出春天的味道, 街道邊的農田面積都不大, 還夾雜著建築物, 看起來就是怪怪的. 有處尚未插秧的農田, 地上佈滿鞋印, 也是怪怪的.

永同路共分成3段, 建了許多房屋, 大多是四四方方的形式, 又貼在馬路兩旁, 沒啥看頭; 但間或見到幾間別墅式的新建物, 獨棟, 斜屋頂, 有前後院, 種整排樹,這就是令台北人很[哈]的新式宜蘭厝.

左轉同新路, 路面變窄, 鄉間小路的味道出來了; 不久見到一處蓮霧園, 枝幹不超過個人身高, 上面開出許多白色小朵, 花蕊呈放射狀的光芒, 我是第一次見到,覺得很新奇.

枕頭山是當地重要地標, 附近就叫做[枕山社區], 枕山路與同新路口三角窗的理髮店內, 椅子非常傳統, 但整理得很乾淨, 老闆聽說我們要走路到[湖山國小],很認真的提醒我們: ”很遠ㄝ,差不多有2公里喔! ”他應該是第一次碰到竟然有人專程來走這段路吧.

同新路以及接下來的坡城路, 兩旁大多是蓮霧園, 或番石榴園, 看蓮霧的樹幹就知道都是種植多年的老欉, 這些都是本社區的主要產業, 園地內照顧得很整齊.
但更令人感動的地方是, 路旁的水溝除了供水的功能外, 竟然加上局部造景, 小小的用心, 改變了生態環境,

耳朵聽到潺潺流水聲, 眼睛也看到路旁種滿各種草花,基本的像是日日春, 秋海棠, 一串紅……等等, 加上中等高度的益母草, 金露華, 杜鵑花, 美人蕉……等, 花架上還有滿滿的紫藤花垂吊著, 紅黃綠紫, 各種顏色高低錯落有緻, 把社區營造的功能發揮到極緻.

坡城路上的[庄腳所在]是宜蘭縣登記有案的第1號民宿, 附近有好山(枕頭山),好水(宜蘭河), 與好的社區營造, 因此吸引新的業者不斷投入, 到處可見新的工地, 有如一級戰區.

最後, 我們走到指標[宜13 / 0公里]的地方, 今天的終點. 去程走了6.8 公里, 不想走回去, 還好這邊有客運車可通往宜蘭市, 回程就搭公車中途下車, 換計程車回到停車處.

今日共走6.8公里, 12,100步, (walking day: 2008-4-9)

<附記:> 1.到員山鄉, 當然要吃碗 [魚丸米粉湯], 街上整排小店都獨賣一味, 還撐得下來, 也很異數.

2.飯後到[勝洋水草農場], 拍到幾株[昌莆花].

左岸非關左,水岸最美

<八里左岸>是個外來名詞的變體, 卻變得很成功, 從關渡橋到十三行博物館之間, 結合淡水河岸與自行車道, 人行步道……等摩登元素, 這段10公里不受汽車干擾的路段, 成為台北人(不分年齡)的顯學.

我原本計劃要坐捷運, 從關渡站轉車過去, 但臨時改變主意, [習慣性]的開車出門.(註1)

八里左岸的自行車道, 設在龍米路與淡水河岸之間, 寬窄不一, 我從米倉國小對面向北走, 沒走幾步就遇上長約20公尺的木板棧道, 跨在河岸上, 後來我才知道, 這是標準的人車分道, 自行車道延續到底, 一路平坦, 人行道則斷斷續續, 好讓行人可以享受高低起伏的健行樂趣?

車道邊突然出現許多石雕, 有各式人物, 或坐或臥, 也有各種動物, 包括鱷魚, 梅花鹿, 豬馬牛羊, 加起來有好幾十座, 煞是熱鬧, 原來這些都是旁邊石材公司的商品,展示場兼作公共藝術? 一舉兩得, 創造雙贏局面, 實在高竿.

往前來到八里渡船頭, 往來淡水的渡船定時進出, 其他小船安靜的在河邊晒太陽, 星期一遊客不多, 商店街好像也意興蹣跚, 似乎除了我以外, 一切都懶洋洋的.

碼頭隔壁就是老榕碉堡, 幾棵老榕樹蔭著塗滿迷彩的碉堡, 沙灘也被保留下來, 歷史的軌跡, 掙扎(用力殘存著)在整齊漂亮的人造步道邊, 它又能告訴遊客多少關於戰爭的故事, 不管有或沒有.

我終於看到熟悉的遊客中心, 這裡原本是間2層樓的咖啡廳, 名稱就叫<左岸咖啡>, 視野絕佳, 很有看頭; 可惜現場正在整建, 有點亂, 咖啡也沒得喝, 路過就好.

在此轉往西向, 觀海大道前開了幾家餐廳, 夾雜著好幾家收費停車場, 可以想見假日時節的繁忙景象; 走過大道中段的永興公廟後, 人與車總算徹底分了道, 特別在水筆仔保護區前後, 人行步道左彎右拐, 加上3排高架欄竿, 一眼望不到盡頭.

水筆仔是沼澤地帶紅樹林裡的主要植物, 本地挖子尾還存留不少, 站在步道邊緣, 可以看到水筆仔的幼苗, 垂掛在母株上, 隨處可見; 文獻記載, 每年6ˋ7月間會開出星狀小花, 到時一定要回來拍些照片.

沼澤地帶的生物自成體系, 天上飛的(鳥), 地上爬的(螃蟹), 水裡游的(魚), 食物鏈渾然天成, 當然也吸引自然保育族群的關懷, 這裡就有3座觀鳥平台, 提供賞鳥人士的隱密空間.

進入觀海長堤前, 挖子尾聚落居民使用的舢舨, 錯落在水邊, 被紅樹林包圍著, 鮮艷色彩的船身, 呼應綠色紅樹林, 水光倒影, 饒富情趣.

回程遇到一些自行車騎士, 有家庭組的, 學生組的, 最有趣的是一台4人座自行車, 1個歐吉桑載著3個歐嬤桑, 踩得很吃力, 我大聲問: 好玩嗎? 換來歐吉桑一頓白眼.

今日頂著大太陽, 共走13,335步. (walking day: 2008-4-7)

<註1 >到鄉鎮健走, 原本應該搭乘公共交通工具, 才能展現環保精神, 可是, 除了健走之外, 我還有一些景點要跑, 要蓋章, 要拍照, 要換鞋襪, 反正有很多事情需要開車去處理, 所以, 就開車吧.

雨天,愚人節,漁人碼頭

愚人節總會發生一些無傷大雅的小玩笑, 從昨晚開始,老天爺就給我們弄了個濕冷天氣, 氣象局也跟進開個小玩笑, 預告會有雷陣雨, 害我們差點取消今天的行程,還好, 俗話說: 老天爺為什麼要聽氣象局的? 今天有雨無雷, 不冷不熱, 很舒服的天氣.

撐著雨傘, 從捷運淡水站出發, 很快轉入淡水河岸邊的環河路, 不同於老街區, 附近有河岸景觀及人行步道, 商店尚未開門, 有些冷清;

這段路斷斷續續, 不時要向右轉向左轉, 走回街上, 小繞一下再轉入下一段, 挺麻煩的; 中正路與環河路之間, 商店與餐廳沒那麼密集, 間或穿插幾個小公園和水岸, 還有孤獨的造型塑像在轉彎處站崗, 整體而言, 有變化而不覺得枯燥, 我可以接受.

途中看到一間有趣的平房, 好像是文物館, 屋內亮著燈, 卻無法進入, 隔壁的遊客中心也沒開, 似乎不太歡迎來得太早的我們; 旁邊幾棵大樹, 枝葉茂密, 還跨過步道迎向河岸, 形成絕佳景觀, 稍可彌補我們心理的不平衡.

中正路一段87巷內有大停車場, 周遭的餐廳越開越高檔(感覺上如此), 路上的[自行車專用道]引發我們的討論,

>>相對於汽機車很多的地方, 自行車專用道有存在價值, 平時沒車沒人也就沒事, 一旦舉辦健走大會, 大批人群和來插花的自行車, 就會產生衝突; 但行人怎麼辦? 行人不可以走自行車專用道嗎!? 我認為, [專用道]是錯誤的觀念, 應改為[優先道]的說法, 類似的困擾很多, 像是公車上設了[老弱婦孺專用座位], 改為[優先座位]也就可以了.

我們從棧道走進漁人碼頭, 整個園區空蕩蕩的, 完全沒有其他遊客, 彩虹橋下的泊船區, 停滿各式船隻, 船比人多; 餐廳沒開, 連飲料都沒得買, 還好廁所可使用(卑微的幸福); 漁人碼頭比較適合黃昏以後來, 因為淡水鎮公所網頁上就是如此展現.

<滬尾舊砲台公園>要走沙崙路進入, 公園內整理得很好, 保留了大片草地, 綠油油的, 幾隻黃頭白鷺鷥悠閒地漫步, 樹梢上一隻黑白色的大鳥一閃而過, 看不清楚是何方神聖; 由於時間的關係, 我們決定下次再去參觀舊砲台.

回到淡水渡船頭附近, 遊客忽然間多出來, 雨還在下, 但人來了, 氣氛熱絡很多,我們點了[阿給]+[魚丸湯], 吃完的感覺是, 可供熱身, 及試口味而已.

住在淡水的莊先生, 帶我們到中正路的<溫州大餛飩>吃午餐, 它有跟上流行趨勢, 請專家做整體規劃與改裝, 店面不大, 座位很擠, 連背包都無處放置, 但它的餛飩湯, 燒餅, 烤雞腿, 冰南瓜, 冰芋頭, 都有獨到之處, 絕非那種[只賣給外地人]的店.

拍照怕弄濕相機, 走路要小心滑倒, 還要防備車輛經過雨水飛濺, 所以, 今天的收獲就是: 避免在下雨天出走, 不是不能走, 而是許多要做的事沒辦法做.

>>淡水是第11站, 第1次有朋友相挺, 有連先生, 葉先生, 忻先生3人共同來健走,特別感謝他們不畏風雨,熱情贊助.

今日共走17,500步,超出預期. (walking day: 2008-4-1)